Информационное сопротивление
Пока в РФ никак не могут решить, что делать с энергетическими установками для новых надводных кораблей, старые, еще совковые – постепенно приближаются к состоянию авианосца «Кузя», который у берегов Сирии утопил два своих самолета. Кстати, сбитый недавно Ил-20, шлепнулся аккурат в то же место, где падали и Кузины аэропланы. В общем, когда командование российским флотом пришло к выводу, что за следующую неделю у Кузи вовсе не останется самолетов и дали команду снова двигать в Североморск, там включили котлотурбинную установку и пошел дым. Пока Кузя разворачивался у берегов Латакии, он успел напустить много дыма и говорят, что в хорошую погоду его (дым) было хорошо видно даже из Лондона, а жители Турции и Кипра впали в панику, ибо думали, что началось извержение вулкана. Примерно к такому стремится и все то, что сейчас плавает у берегов той самой Латакии. И что совсем обидно – мазута на Московии – хоть залейся, а нормальных двигателей – нет и не предвидится, поскольку все это добро делали в Николаеве, где теперь если что и сделают для РФ, то это могут быть гробы или шахматы. Но шахматы – отдельная тема, которой коснемся в другой раз.
В общем, как бывает в подобных случаях, россияне решили «импортозаместить» и закупили двигатели у китайцев. Но с ними, что называется: «не пошло». Понятно, что все покрыто мраком тайны, но по слухам, двигатели имеют недостаток – слишком маленькие технологические лючки. Дело в том, что они должны ремонтироваться практически сразу после запуска и в открытом море. Понятно, что добраться до сломавшейся детали можно только через эти лючки, но если они узкие, то вместе с двигателями надо покупать и китайцев, а этот вопрос никто даже ставить не хочет.
На фоне этих технологических метаний, стало известно о том, что в США подписан контракт на строительство 10 ракетных эсминцев класса DDG 51 Flight III Destroyers. Речь идет о третьем поколении известной серии, которая существенно отличается от своих предшественников по своим техническим и боевым качествам. Считается, что эти корабли станут предельно модернизированными представителями этой линейки эсминцев.
Шесть эсминцев, на сумму 5 миллиардов долларов, заказаны Huntington Ingalls Industries, а еще 4 корабля, на сумму 3,9 миллиардов долларов – заказаны у General Dynamics Bath Iron Works. Все десять кораблей должны быть переданы флоту к 2022 году. Этот заказ вписывается в программу увеличения количества боевых кораблей ВМФ США до 355 единиц.
Поколение «Flight III» просто существенно отличается от предшественников, и основным отличием, повлиявшим на всю конструкцию, является новый радиолокационный комплекс. На смену AN / SPY-1D пришел AN / SPY-6 комплекс, боевые качества которого скачкообразно улучшены. По открытой информации, чувствительность радаров этой системы в 35 раз выше, чем у предшествующих моделей.
Насколько можно понять из описаний новых возможностей этого комплекса, он стал контрмерой для развивающихся у противника технологий «стелс» и гиперзвукового оружия. То есть, радары стали настолько чувствительными, что могут четко идентифицировать, захватывать и сопровождать цели, которые движутся на скоростях свыше 5МАХ и почти не заметные на старых радарах. В свою очередь, это дает возможность автоматике отработать средствами ПРО/ПВО и по таким новым целям.
Противник еще только разрабатывает подобные средства нападения или только заявляет о первых поставка в войска, как это было с гиперзвуковой противокорабельной ракетой у китайцев, а средства их нейтрализации уже ушли в серию.
Надо заметить, что новый радиолокационный комплекс отличается и своими эксплуатационными характеристиками. Поскольку существенно повышена его мощность, то это повлекло за собой необходимость более производительной системы охлаждения, весящей около 300 тонн, и главное – установку новой, более мощной энергетической установки с 200-тонным генератором переменного тока. Есть информация о том, что на эти корабли устанавливается та же энергетическая установка от Rolls Royce, что стоит на эсминцах нового класса DDG 1000 «Зумвольт».
Между прочим, энергетическая установка призвана обеспечить не только возросшие требования РЛС, но и еще находящиеся в разработке боевые модули с лазерным и рельсотронным оружием. Возможно, к 2022 году подоспеют и они, а это значит, что имея примерно такой же внешний вид, что и корабли предыдущей генерации, новые эсминцы будут иметь уже совершенно иные боевые качества.
Кроме того, новые корабли будут построены с учетом стандарта TI 16 (технической интеграции), который изначально задает возможности быстрой и легкой модернизации, с использованием модульного принципа замены узлов, агрегатов и систем корабля. В частности, это касается и новой РЛС, которая может конфигурироваться под конкретные задачи просто путем наращивания определенных модулей или замены одних другими. Специалисты утверждают, что в этом плане удалось создать совершенно необычную систему, позволяющую масштабировать или реконфигурировать ее практически на ходу.
Именно в этой серии эсминцев будет изначально внедрена новейшая боевая информационная система управления огнем, известная как Naval Integrated Fire Control — Counter Air или NIFC-CA. Именно она дает возможность в полностью автоматическом режиме отражать атаки гиперзвуковых ракет или других летательных объектов. Поскольку скорость полета в гиперзвуковом режиме огромна, то задачей обороняющейся стороны является возможность обнаружить угрозу как можно раньше и среагировать на нее – как можно быстрее, ведь подлетное время будет минимальным. Что еще важно отметить, система управления огнем имеет в своей основе программный комплекс Aegis Baseline 10, который впервые вывел интеграцию противовоздушной и противоракетной обороны на полностью «бесшовный» уровень, и теперь система работает как единый и гармоничный организм.
В данном случае, проблема решается двумя основными приемами. Первый – глубокая интеграция собственных систем обнаружения угроз, в первую очередь – РЛС, а также – потоковое получение данных от внешних источников сбора информации, установленных на других платформах, которыми являются корабли, летательные аппараты и системы спутникового наблюдения. Насколько можно понять, уже сейчас группировки американских кораблей не передвигаются вне своих территориальных вод, без наличия целого комплекса внешних датчиков, которые способны захватить цель и навести на него бортовое оружие того же эсминца или крейсера. То есть, находящийся в море эсминец ВМФ США – уже идет в системе сопровождения другими платформами, различного базирования.
Как раз взаимную увязку получения, передачи и использования информации в режиме реального времени – решает новая система NIFC, которая выдает целеуказания как на собственные ракеты дальнего радиуса САМ-6, так и берет на себя управление доступными и наиболее близкими ракетными системами в целевой зоне.
А это значит, что та же самая NIFC уже работает самостоятельно по ряду наиболее опасных целей, таких, как упомянутые выше гиперзвуковые ракеты или самолет с пониженной степенью заметности. Система постоянно получает данные о той обстановке, которая складывается вокруг корабля на критическом расстоянии (из разных описаний это – не менее 200 км), и классифицирует потенциальные угрозы, выдавая информацию в центр управления боевыми системами. Но то, что является наиболее опасными угрозами и на которые экипаж или человек может просто не успеть среагировать, система автоматически выбирает для своей работы и самостоятельно производит весь комплекс манипуляций: захват, сопровождение, выбор наиболее подходящей системы вооружений и поражение цели, то есть – без любого участия человека. В общем, именно на уровне алгоритмов работы — это уже тот самый Терминатор, который мы видели в кино. Пока он не является полностью автономной системой, но уже сам решает куда и когда стрелять и, собственно, уже стреляет.
Понятно, что все это возможно именно благодаря новому радиолокационному комплексу AN / SPY-6 от Raytheon. Результаты его тестирования стали настолько впечатляющими, что кроме новой волны эсминцев класса «Арли Бьорк» Flight III, его планируют установить еще на 22 эсминцах более ранний модификаций. Кроме того, эти комплексы будут устанавливаться на всех новых десантных кораблях и десантных доках и часть старых кораблей этого класса, тоже получат свои AN / SPY-6.
Понятно, что старые корабли уже имеют свои энергетические установки, возможности систем охлаждения и прочего, что в любом другом случае стало бы препятствием для такой существенной модернизации.
Но модульность комплекса помогает варьировать его масштабом и вписывать в те возможности, которые имеет конкретная единица флота, более или менее подходящую как по габаритам, так и по энергетическим возможностям конфигурацию. Другое дело, что на вновь строящихся кораблях можно развернуть оптимальную конфигурацию комплекса, которая будет наиболее эффективной.
Впрочем, кое-кто продолжает безуспешно бороться с вонью котло-турбинных установок, утечками мазута и решает вопросы увеличения размера люка, чтобы туда мог пролезть не только матрос, но и его инструменты, для ремонта двигателя.
anti-colorados
http://defence-line.org/2018/10/iskusstvennyj-intellekt-protiv-kotlov-i-turbin-chast-2/#more-28192
Последние новости
facebook twitter g+
Наши страницы
