Информационное сопротивление

ТЕОРИЯ

Итак, наиболее уязвимой нашей стороной, помимо ЯО, является боевая авиация. То, что унаследовала Украина от совка и от последующей форсированной распродажи, сейчас яростно восстанавливается и по возможности – модернизируется. Но даже на среднюю перспективу рассматривать парк самолетов Су и Миг нельзя, поскольку они изготовлены на предприятиях агрессора, пусть и с нашим долевым участием. Даже не вступая в воздушные бои, или штурмовку наземных целей, а просто – участвуя в учениях или демонстрационных полетах, расходуется ресурс двигателей. С учетом того, что новых двигателей нет, и уже не предвидится, то надо будет разворачивать собственные производства комплектующих или тянуть это из Польши или других стран, где на вооружении еще стоят подобные машины.

Но пойдем дальше. Допустим, что наша авиация таки вступила в бой и несет потери от авиации и ПВО противника. Такие потери восполнить просто нечем. Не будем же мы закупать самолеты в России? То есть, полный отказ от российского оружия – состоявшийся факт и тут рассуждать не о чем. Разрабатывать собственный самолет 4 поколения у нас банально нет времени.  К тому же – вкладываться средствами в разработку самолета уходящего поколения – глупая затея.

В этом случае остается другая возможность – переход на боевую авиацию наших партнеров. Штаты уже не раз демонстрировали схему передачи боевой техники своим партнерам в виде экстренной военной помощи. Понятно, что речь не идет о машинах, только что сошедших с конвейера завода, а уже очень бывших в употреблении. Тем не менее, американцы приучены правильно и полностью выполнять все необходимые регламентные работы, а потому выводящаяся из боевого состава техника очень часто бывает в очень приличном состоянии. Особенно, когда речь идет о сокращении численности или переходе на более новую технику. В этом случае техника, от танков и БТРов, до самолетов и авианосцев, заботливо консервируется с тем, чтобы ее можно было быстро привести в боевое состояние.

Штаты имеют огромные базы хранения такой техники и в случае необходимости поднимают ее в воздух, выводят в море или в поле. В нашем случае, мы могли бы получить несколько десятков боевых самолетов, которые могли бы полностью изменить расстановку сил в регионе. Кстати, для Штатов это не такой уж и широкий жест, они исполняли мероприятия куда более масштабные и не сопровождали это особой помпой.

Такой ход помог бы реально, а не теоретически, перейти на стандарты НАТО единовременным рывком. Никто не говорит, что это легко, но вполне возможно. Приведу простой пример, который может примерить на себя любой читатель. Многие из нас десятки раз вздыхали и бормотали себе под нос: «Вот говорила же мама: учи английский!» А воз оставался все на том же месте. Где-то на полках валяются словари и самоучители, на компьютере стоят обучающие программы, но дальше фазы «английский со словарем, бутылкой пива и воблой», дело так и не уходит. Причем, многие виртуозно владеют матом и феней, а как говорят ученые, важно освоить только второй язык, а третий и четвертый уже пойдут легче. Но тут эта формула почему-то не срабатывает. Матом – пожалуйста, а «Хау ду ю ду, Билл» — последнее, что приходит на ум из английского.

Тем не менее, только слепой не заметит, как стремительно армия переходит на военный английский. Очень быстро осваиваются зарубежные ништяки с англоязычными инструкциями и многие уже налету переводят футы в метры и галлоны в литры. Короче говоря, когда английский нужен, чтобы выжить, то он осваивается куда быстрее, чем за бутылкой пива и копчеными кальмарами.

Так и с самолетами. У нас достаточно специалистов, которые могут стать прокладкой для быстрой и массовой перековки пилотов и технического персонала на новые образцы боевых самолетов. В конце концов, у болгар и поляков это получилось, почему не получится у нас? Тем более, у них не было такого стимула, который имеем мы.

 

Думаю, что такая программа заняла бы пару лет полного цикла или несколько месяцев тотального интенсива, с напряжением всех наших возможностей, в плане опыта и интеллекта всех тех, кто имеет право называться мозгом наших ВВС. Просто для того, чтобы понять весь масштаб вопроса, достаточно отметить следующее. Если бы так был поставлен вопрос и Штаты дали бы свое «добро» еще в 2014 году, то сейчас украинские ВВС имели бы куда более солидный вид, а Европе не пришлось бы корчиться в судорогах, подсчитывая свои ресурсы и размазывая их вдоль восточных границ НАТО. Украина уже имела бы такой воздушный кулак, что дедушка Вова перестал бы листать цитатки Бисмарка и Ницше, а перешел бы на мудрости Фаины Раневской, которая справедливо заметила: «грустной попой весело не пукнешь».

А теперь, собственно, о самолетах.

(окончание следует)

http://defence-line.org/2017/08/nakanune-prazdnika-chast-2/

facebook twitter g+

 

 

 

 

Наши страницы

Facebook page Twitter page 

Login Form