Информационное сопротивление

Фашик Донецкий: Как умирает транспорт в Донецке

Преамбула. Все, к чему прикасается рф, превращается в дерьмо. Не верите? Назовите хоть одну страну, где с приходом ко власти русских или марионеток кремля стало жить лучше. Раз, два, три ... Не можете? Велкам в клуб русопатов.

Итак, давайте поговорим о том, как рф угробила ТТУ Донецка. До войны законные власти пытались обновить троллейбусный парк города, было движение хоть какое-то в этом направлении. Также были попытки обновить трамвайный парк, со скрипом конечно, но все чинилось и работало.

Ну а потом в Донецк пришли русские свиньи и начался тотальный пиздец. Ща расскажу как коллаборанты все просрали, такого в подконтрольных кремлю сми не напишут.

Итак, на сейчас прое, ну то есть потеряно, почти 60 единиц трамваев. Забейте в поиске стоимость 1 трамвая б/у и осознайте масштабы пиздеца. Эти 60 трамваев пошли на запчасти, тупо как доноры. Они сейчас стоят в парках и являются символом подыхания транспортной системы Донецка. Спасибо, русские свиньи.

Троллейбусный парк тоже при смерти- за время оккупации безвозвратно утеряно порядка 35% машин. Врядли оккупационные и русские "сми" об этом говорят, у них рышпублика развиваицца и все такое.

Лайфхак дынырийский хотите? Берите ручку и записывайте. Если трамваи или троллейбусы начинают ломаться, а запчастей тупо нет, сделайте интервал движения транспорта больше [ быдло подождет, а вы сэкономите кучу денег на ровном месте]. Слышите глухие удары? Это Илон Маск лупится головой об стену и верещит, мол ай эм лох, сука.

При захарченко и ташкенте бюджет, выделяемый от рф пилили неслабо тоже. Ща об этом лайфхаке расскажу, дынырийский называется. Только все секретно, не палитесь шо вы знаете про наебалово: от Ветки до жд вокзала Донецка абизяны в камуфляже асвабадили контактную сеть[вырезали провода то есть], сказали шо это типа так надо, шоб снарядами не порвало, мы сняли шоб сохранить. Шаг 2- мыши-проводогрызы. Проклятые биндеровские мыши сожрали провода и подставили оккупационные власти. Ну, то есть провода тупо спиздили люди захарченко и ташкента. Шаг три- фанфары, музыка, прррацвитание: рф торжественно выделила провода коллаборантам, линия восстановлена, рюцке сваих ни брасают, слезы умиления и слюни. Оцените красоту игры: коллаборанты провода спиздили, деньги положили себе в карман, а рф привезла новые. Это не пирожки продавать в переходе, а дынырономика называется.

Но вернемся к реалиям жопы с общественным транспортом. Ситуация на сейчас эпичная и прекрасная: В трамваях горит проводка постоянно, ломаются двери, тормоза и ходовая часть. Троллейбусам не хватает шин, проблемы с проводкой, двигатели перематываются и собираются из 2-3 штук один, проводка паяется или снимается с тех, что не ездят уже машин.

Количество водителей общественного транспорта упало, зряплаты тоже. Хотя и зарплатами это трудно назвать: 100-135 $ в месяц - это как минимум смешно. Правда, начальник ТТУ донецкого получает зарплату больше штуки зелени на руки, а главный инженер 600 баксов[ рышпублика для людеы, йопт].

И да-  за такую работу в качестве раба на ТТУ крепостных ебут в хвост и в гриву, в частности пенсионеров. 150 $ - это зарплата начальника участка по ремонту техники. Или 5$ в день. Это крутые деньги, не каждый на оккупированных зарабатывает столько.

Кстати, рублевые медиабляди не рассказывали и не писали нигде, что одной из основных проблем ТТУ является нехватка прокладок на штанги к троллейбусам? Странно, забыли наверное. Но такая проблема есть, прокладок нужно очень много, ибо от соприкосновения с проводом они постоянно стираются. Рабов, ну то есть водителей трамваев, постоянно предупреждают, мол вот тебе прокладки, береги и не лети на дороге, бо это не те времена шо при Украине.

Поржать хотите? Это просто- водителей трамваев и троллейбусов штрафуют, если не ходят по графику. Где смеяться? Все просто- ты не должен спешить и беречь все расходники, но должен ездить по графику, как будто у тебя нет проблем с расходниками. Заебись, не?

Но хватит о троллейбусах, давайте поговорим о рельсовом хозяйстве, которое угробили пособники оккупантов.

На некоторых участках маршрутов рельсы лежат на дереве, на гнилой основе[ секретная технология, не рассказывайте о ней никому]. Но, чтобы не влаживаться в ремонт путей, коллаборанты нашли выход- стянули рельсы распорками, а соединение приварили. Заебись, чо.

Правда, такие маршруты как номер 3, 8, 1, 10 требуют полной замены полотна на некоторых участках еще вчера, ибо это рельсы изношены, и основе жопа. Только на проблемы индейцев оккупационным властях насрать: менять деревянные секции на бетонные никто не спешит, ибо процент денег, который на этом можно спиздить слишком мал, пихуй одним словом.

И да, после неожиданной зимы, которая пришла зимой на оккупированные, когда лед с трамвайных рельс снимали трактором, коллаборантам пришлось нехило повозиться: многие стыки рельс после тракторной очистки тупо вывернулись, ибо нужно было чистить бегом. Но есть и хорошие новости-после того, как стыки рельс трамвайных были вывернуты, с помощью ломика и такой-то матери, ситуацию исправили рабы ТТУ. Согласитесь, Илон Маск ахуел бы от такого:  трактором накосячили, но исправляли вручную. Сука, не люди, а звери какие-то.

Ситуация на сейчас с трамвайными путями очень простая: большинство трамвайных путей давно требуют замены от слова -вчера-. Но на это у оккупационных властей денег нет. И материалов для ремонта тоже. Позиция дынырийских " властей " по поводу ремонта дорожных путей простая- не ебнулся трамвай? Значит все хорошо. Когда начнут сходить с рельс трамваи, тогда решим проблему по месту. Тчк-. В принципе, логика у коллаборантов присутсвует, не ржать- они ж на трамваях не ездят, а проблемы холопов никого не ... Ну, вы поняли.

Да, кстати, мой источник из руководства ТТУ Донецка, мне прямо сказал: - скоро трамваи начнут тупо падать, бо много маршрутов проходят на возвышенности, а под шпалами тупо земля. Подсыпка не проводится, бо грошей нема и не даст никто, хотя, по технике безопасности, мы обязаны это делать.-

Одним словом, ТТУ дохнет, а трамваи совсем скоро будут падать. Но это все хуйня, главное шо биндер нема, верно?

Ну и о прекрасном. В ТТУ Донецка дефицит рабочих рук, особенно водителей не хватает и техников обслуживания, монтеров. Зряплата монтера трамвайных путей, кстати- аж 3 бакса в день. Ой, сорри шо испугал- 90 баксов в месяц [ так солиднее звучит, правда ? ]. Так называемая элита ТТУ, токари и фрезеровщики рубят поболее денег- 7200 фублями или 109 баксов в месяц. Не поверите, но почему-то нет очереди из желающих работать за такие деньги.

Мораль. Как видите, рышпублика развиваицца. Завидуйте молча.

Фашик Донецкий

https://antikor.com.ua/articles/296479-fashik_donetskij_kak_umiraet_transport_v_donetske