«Tempest» на авиашоу Фарнборо

Недавно мы в очередной раз писали об эпопее российской авиационной программы ФАК-ПА, и самолете Су-57, которую хорошо описывают слова классика: «Родила царевна в ночь, не то сына, не то – дочь, не мошонку, не игрушку, а неведому фигнюшку». В общем, строили самолет пятого поколения, но получилось как обычно. Если бы самолеты выпускали из производственного цеха как это принято у корабелов, то кто-то обязательно бы толкнул речь типа: «Мы строили-строили, и наконец – построили!»

Тогда же мы отметили, что творение кулибиных уже отстает от американцев на четверть века, но обратили внимание на временную шкалу, обращенную в прошлое. Время же, как известно, идет из прошлого, наблюдается в настоящем и устремляется в будущее. А в будущем – самолет шестого поколения с более продвинутыми функциями и обновленной концепцией. Понятно, что Штаты уже работают в этом направлении, но не делают акцента на этой теме, поскольку в самом разгаре серийное производство самолета Ф-35. Чисто из маркетинговых соглашений муссировать тему самолета следующего поколения – рановато. Зато, никто не мешает развивать эту тему за пределами США. И вот на авиасалоне Фарнборо, Великобритания, эта тема встала неожиданно зримо. До самой выставки уже звучали заявления главы Airbus Defense Дирка Хоке о том, что совместная немецко-французская программа создания самолета шестого поколения – стоит на повестке дня и уже ведутся предварительные работы, в этом направлении.

Но на выставке всех ждал сюрприз от концерна, который возглавляет британская BAE System, которая в сотрудничестве с интегратором вооружений, европейской MBDA и итальянским производителем датчиков и авионики «Леонардо», представили полноразмерный макет самолета шестого поколения «Tempest». Это самолет с дельтовидным крылом и двумя двигателями, довольно крупных размеров, что потенциально говорит о более внушительном бортовом арсенале, который имеется у Ф-35. Ожидается, что самолет будет изначально спроектирован для использования как в пилотируемом, так и беспилотном варианте и для этого, бортовая электроника будет создана на совершенно другом уровне безопасности, что исключит возможность взлома системы или воздействия на нее извне. Именно это приостановило развитие роботизированных ударных систем, хотя остальные технологии уже позволяют осуществить эту идею. Ожидается, что машина будет обладать развитым искусственным интеллектом.

Рядом с макетом самолета, наверное не случайно, была развернута экспозиция нескольких систем вооружения, которые будут совместимы с ним, в частности: ракеты класса «воздух-воздух» «Метеор» и крылатая ракета SPEAR-3, а также заявлена совместимость с ракетами следующего поколения «Deep Strike».

Кроме того, предполагается, что Rolls Royce предоставит совершенно инновационные двигатели, из легких композитных материалов, с полным контролем температур и цифровым регулированием обслуживания. Ну и чтобы закончить с двигателями, они оборудуются специальными сердечниками турбин с магнитами, которые генерируют избыточную электроэнергию для бортовых систем управления и вооружения. И тут уже открытым текстом заявляют, что речь идет о модульных возможностях комбинации вооружений, необычных для самолетов ВВС: лазерных, электромагнитных и «оружия прямого энергетического воздействия, против не кинетических объектов», скорее всего, речь идет об устройствах, выводящих из строя датчики самолетов противника, а возможно и радары.

Технология Технология «Cooperative Engagement» обеспечит синтез всех данных, поступающих как с многочисленных датчиков самого самолета, так и со всех сторонних источников информации. Понятно, что отображения данных для пилота (в пилотируемом варианте) будет примерно таким же, как и на Ф-35, то есть, пилот будет видеть «сквозь» самолет. Это и не удивительно, ибо именно эта система для американского самолета, была разработана и поставлена англичанами.

Кстати, к разработкам ВАЕ следует относиться очень серьезно, ибо она вела разработку собственного самолета пятого поколения «Replica», которая была остановлена в 2005 году в пользу программы Ф-35, куда перекочевала большая часть наработок ВАЕ. Как известно, Великобритания в настоящее время получает сорок восемь самолетов F-35B stealth jump для своих авианосцев класса Queen Elizabeth и имеет планы закупить еще 90 таких машин. В общем, ВАЕ оказался крупнейшим зарубежным партнером Lockheed Martin в программе создания этого самолета. Сейчас же ВАЕ дала согласие на партнерское участие в создании турецкого самолета пятого поколения истребителя Stealth TF-X .

В общем, Лондон уже выделил ВАЕ 2 миллиарда фунтов стерлингов до 2020 года, на развитие темы. Ожидается, что в 2025 году, первый прототип уже поднимется в воздух, а сразу после 2030 года, самолет пойдет в серию. Напомним, россияне заявили о том, что их вундерваффе пятого поколения, будет готово к серии в 2025-27 годах. Примерно так выглядит временная шкала с другой ее стороны. Отсюда понятен скептицизм российских военных, относительно дальнейшего движения программы Су-57. К моменту его выхода на нужные кондиции, он будет отставать ровно на поколение, от ведущих производителей боевой авиации.

Как говорят сами россияне: «пиво без водки – деньги на ветер». Примерно так все и выглядит с их чудом.

http://defence-line.org/2018/07/pokolenie-6/#more-25653